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烧脑!特斯拉Model 3续航里程到底造假没?

Model 3 性能版续航造假了吗?

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近日,有外媒报道,新款Model 3 Performance的燃油效率数值低于用户预期。据美国环保署(EPA)透露,尽管特斯拉官方公布的Model 3 双电机性能版和单电机长续航版的续航成绩都是 310 英里(500 公里),但这两款车型的能耗测试结果却并不相同。Model 3 单电机长续航版的能耗为 130MPGe(越大越好),而双电机性能版的能耗为 116MPGe。两者能耗有着 12% 左右的差距,可是都搭载了一样的 75KWh 电池组。

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也就是说,它们的续航几乎不可能是相同的。

这是上述 Model 3 两个版本的 EPA 详细续航测试表,红箭头表示续航测试结果,蓝箭头表示 EPA 官网公示的续航结果。

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可以看到,Model 3 性能版的 EPA 测试结果跟公示结果基本一致,可是单电机长续航版的测试结果为 334 英里(537.5 公里),公示结果却是 310 英里。

根据特斯拉的说法,这是特斯拉主动要求美国环保署将数值由测试结果的334英里下调至310英里,尽管这一行为引起了诸多疑问,但是特斯拉认为 310 英里的续航,会更加接近单电机长续航版的"真实使用结果",所以特斯拉与 EPA 沟通过后,决定采用 310 英里的续航数据。

可是面对能耗明显更高的性能版,特斯拉却略微调高了性能版的续航。

看了上面的表,我们可以知道,EPA 的续航成绩是这么来的:一款车型分别在 EPA 的标准下,跑出城市/高速工况的具体里程之后,打个 7 折,最后分别加权(城市占 55%,高速占 45%)折算出最后的续航里程。这也使得 EPA 成为目前最接近现实,也是最苛刻的工况算法。

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不过不是每一辆车,在 EPA 测试的时候都只会打七折。Model 3 性能版最终的折算比率,就从 70% 提升到了 70.32%。如果严格按照 70% 的比率来算的话,性能版的测试成绩应该是 308.6 英里(494 公里),也就符合第一个表格里 308 英里的结果。

另外值得注意的是,虽然测试数据和特斯拉测算的续航有诸多不同,但在实际驾驶中Model 3经常能跑出超长续航。

有报道显示,在 7 月 22 日,一位名为 Mithun Vyas 的 Model 3 车主在美国佐治亚州的高速公路上,以 70 英里(112 公里)的速度等速行驶,最终在满电状态下跑出了 375 英里(约 600 公里)的续航成绩。

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112 公里的时速,已经明显不是电动汽车的理想工作环境了,可是这辆Model 3 依然跑出了远超官方续航的成绩。

这也是引起诸多质疑的地方,为什么特斯拉要把长续航版的 Model 3 里程数主动要求下调到跟性能版一样呢?特斯拉Model 3续航到底有没有造假?

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